贴缝带

　　路面有裂缝不用再开槽灌缝，贴上一贴“创可贴”就能轻松解决。目前国内多地公路管理局国、省道、高速养护中已经应用了路面创可贴（贴缝带）新技术，相比传统的灌缝修补方式，这种新技术操作更简单、更环保，目前使用效果良好，性价比高，下一步有望在更多的道路上推广使用。

　　这种贴缝带作用类似于“创可贴”，将出现裂缝的地面清扫干净将贴缝带贴上即可。贴上去就不会掉下来，而且经过车辆来回碾轧它跟路面粘得越来越牢固。

　　沥青路面过早损坏多数是由于水渗入路面结构造成，长期以来处理沥青路面裂缝一直采用开槽灌胶的办法，这种传统的办法费时费工而且容易造成污染，路面裂缝都开始用的这种贴缝处理的办法，现在看效果不错。

　　贴缝带（公路创可贴）是由高分子聚合物经特殊工艺碾轧复合在一起，形成阻裂防水隔膜，防止路面积水下渗，保护面层和基层的稳定，延长路面的使用寿命，而且在使用过程中只需在裂缝表面清扫干净后，将贴缝带铺设，经碾轧后与路面结合牢固。用贴缝带处治路面裂缝，不需要使用专门的设备，具有操作简便、成本低廉、质量可靠、安全环保等优点。

　　贴缝带（路面创可贴）试点效果良好，有望在更多的道路上进行养护，进一步提高道路养护水平和效率。

贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2—2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，从而延长路面的使用寿命。

贴缝带是一种能快速修补路面裂缝的贴缝材料，其材质是高分子聚合物改性沥青，两侧是保护膜，常规为无胎基的，贴缝带贴在路面缝隙上，经过长时间的车辆碾压，会嵌入到路面和裂缝中，和沥青道路结为一体。所以贴缝带常用于沥青路面裂缝修补。自粘式贴缝带是一种专门处理沥青路面水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料，主要处理缩裂缝及部分结构裂缝，耐磨性好、密封性强、美观耐用、施工方便。常温施工冬季气温0℃以上即可施工，无需加热，贴完即可通车，无需再封闭交通。

自粘式贴缝带冬天零下40℃不开裂，夏季90℃不流淌，可根据需要裁剪。

路面贴缝带的技术特性：

1、耐磨性好耐久性强

2、粘结力强，被车轮碾压后能与路面完全结合

3、施工方便，施工时无需任何辅助工具

4、体薄（厚度2.0~2.5mm），紧贴于路面，车辆不会产生跳胎现象

5、温拉伸性好，老化期至少在五年以上

路面贴缝带施工流程：

 封闭交通人员-裂缝清洁-压缝带粘结-人工压实-交通放行

1、简单封闭交通，主要是人员的，压缝带铺贴压实后课直接通车。

2、裂缝清洁，使用毛刷或是吹风机将路面裂缝及裂缝周围20cm清理干净，对于毁坏严重路段可用打磨机将裂缝处打磨，粘结。

3、路面贴缝带粘结，选取好压缝带的尺寸，除去隔离纸，沿裂缝走向粘贴到裂缝上。粘贴时一只手拿住压缝带，另一只手拇指于食指捏住压缝带顺裂缝走向稍用力粘结，同时裂缝两侧压缝带富余宽度一致，若是较长的裂缝可一只手拿压缝带另一种收拉住隔离纸，然后用脚踩压到裂缝上，裂缝完全贴住，防止渗水。

4、人工压实，直接用脚踩压，或用滚筒反复碾平。

5、交通放行，路面贴缝带贴好压实后即刻开放交通，通过过往汽车的碾压，能让压缝带牢牢的粘贴在路面上。