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单向塑料土工格栅
双向塑料土工格栅
玻璃纤维土工格栅
HDPE单向塑料土工格栅
钢塑复合土工格栅
聚酯涤纶纤维土工格栅
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聚酯长丝土工布
HDPE 土工膜
矿用土工格栅
PVC涂层涤纶土工格栅
PP复合拉筋带格栅
土工格栅复合土工布
玻纤双向复合土工格栅
自粘式防裂贴
自粘式抗裂贴
   

联系人:张 经 理
手   机:15615685966
电   话:0538-3252888
微   信:15615685966


 
 
  
名称:
玻璃纤维土工格栅 产品类别: 土工产品
  ※ 产品简介 ※
产品名称:  
  玻纤土工格栅
产品介绍:  
 


玻纤土工格栅:

        玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上,作用明显。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 

产品介绍
    玻纤土工格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
■产品特点
    产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
■产品用途
    1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
    2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
    3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
    4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
    5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
    

产品规格及性能参数:

玻璃纤维土工格栅技术参数

分类

型号

断裂强度(KN/m)

断裂伸长率(%)

网格尺寸(mm×mm)

幅宽(m)

经向

纬向

经向

纬向

玻璃纤维土工格栅

GG2525

≥25

≥25

≤3

≤3

12~50

1~6

GG3030

≥30

≥30

≤3

≤3

12~50

1~6

GG4040

≥40

≥40

≤3

≤3

12~50

1~6

GG5050

≥50

≥50

≤3

≤3

12~50

1~6

GG8080

≥80

≥80

≤3

≤3

12~50

1~6

GG100100

≥100

≥100

≤3

≤3

12~50

1~6

GG120120

≥120

≥120

≤3

≤3

12~50

1~6

自粘式玻璃纤维土工格栅

GGA2525

≥25

≥25

≤3

≤3

12~50

1~6

GGA3030

≥30

≥30

≤3

≤3

12~50

1~6

GGA4040

≥40

≥40

≤3

≤3

12~50

1~6

GGA5050

≥50

≥50

≤3

≤3

12~50

1~6

GGA8080

≥80

≥80

≤3

≤3

12~50

1~6

GGA100100

≥100

≥100

≤3

≤3

12~50

1~6

GGA120120

≥120

≥120

≤3

≤3

12~50

1~6

  备注:
  1、我公司生产的土工格栅常规的网格尺寸为12.7mm和25.4mm。      
  2、常规幅宽为2m、4m和6m。      
  3、土工格栅的强度、幅宽及网格尺寸可以根据用户的要求定制。

产品属性

产品型号       单位

TGS-B

TGS-B

TGS-B

TGS-B

TGS-B

TGS-B

30/30

40/40

50/50

60/60

80/80

100/100

 

原材料

自粘性

网孔尺寸

–纵向±20%

 mm

 

–横向±20%

 mm

经、纬向纱线根数

高强度无碱玻璃纤维涂覆沥青聚合物

可以根据客户要求,生产自粘型产品

20

20

20

20

18

18

20

20

20

20

18

18

双经双纬

双经双纬

双经双纬

双经双纬

三经三纬

三经三纬

物理指标

抗拉强度

 -纵向

KN/m

 

-横向

KN/m

对应伸长率

-纵向

≤ 

%

 

-横向

≤ 

%

 

 

 

 

 

 

30

40

50

60

80

100

30

40

50

60

80

100

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

外观尺寸

幅  度

m

卷  长

m

每卷面积

m2

每卷重量

kg

 

 

 

 

 

 

4

4

4

4

4

4

100

100

50

50

50

50

400

400

200

200

200

200

80

100

60

70

90

100

说明:

1.经编玻纤土工格栅检验标准:JT/T 480-2002,测试方法标准:公路土工合成材料试验规程(JTG E50-2006)。

2.表中土工格栅的规格型号是我公司常用型号,我公司可根据客户要求定做从 10~150KN/m 各种不同强度的单、双向经编涤纶土工格栅。

3.表中的幅宽是该型号产品的幅宽,我公司可根据客户要求生产从 1m~5.3m 不同幅宽的产品。

4.表中的网孔尺寸是指每个网孔的有效净空尺寸,每个规格的网格尺寸(两根筋条中线到中线的尺寸)均为 25.4×25.4mm。

5.表中物理指标已得到国家机构检验。

玻纤土工格栅技术性能规格

 

规格

EGA1﹡1A-N

EGA1﹡1C-N

EGA1﹡1CA-N

EGA1﹡1B-N

EGA2﹡2A-N

EGA2﹡2C-N

EGA2﹡2B-N

EGA1﹡1A

EGA1﹡1C

EGA1﹡1CA

EGA1﹡1B

EGA2﹡2A

EGA2﹡2CA

EGA2﹡2B

断裂强度

(kN/m)

经向

30

50

65

80

50

65

80

 

纬向

30

50

65

80

50

65

80

伸长率(%)

≤3

≤3

≤3

≤3

≤3

≤3

≤3

网格尺寸(mm*mm)

25.4×25.4

25.4×25.4

25.4×25.4

25.4×25.4

12.7×12.7

12.7×12.7

12.7×12.7

弹性模量(Gpa)

67

67

67

67

67

67

67

耐温性(℃)

-100~280

-100~280

-100~280

-100~280

-100~280

-100~280

-100~280

幅宽(m)

1.5~4.0

1.5~4.0

1.5~4.0

1.5~4.0

1.5~4.0

1.5~4.0

1.5~4.0

表面处理

改性沥青

改性沥青

改性沥青

改性沥青

改性沥青

改性沥青

改性沥青

耐腐蚀性

优异

优异

优异

优异

优异

优异

优异

产品特点

1、   产品具有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等优点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命。

2、   高抗拉强度低延伸率:玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,而玻璃纤维的抗拉强度高,超过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。

3、   无长期蠕变:作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,确保了产品能够长期保持性能。

4、   物理化学稳定性好:经过特殊后处理剂进行涂覆处理后,玻纤土工格栅能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,保证其性能不受损失。

5、   热稳定性好:玻璃纤维的熔点在1000℃以上,保证了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受高温的稳定性。

6、   集料的嵌锁和限制作用:由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。

7、   与沥青混合料的相容性:玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固地结合在一起。  

8、   抗疲劳开裂:玻纤土工格栅在沥青面层中,能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形。

9、   耐高温车辙:在沥青面层中使用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用。

10、抗低温缩裂:在低温条件下,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力,当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,产生裂纹。玻纤土工格栅在沥青面层中的应用,提高了面层横向拉伸强度,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,在裂纹发生的应力集中,经玻纤土工格栅的传递而消失,裂纹不会发展成裂缝。

11、延缓减少反射裂缝:在沥青中加铺玻纤土工格栅平层,抑制由交通荷载引起的剪切或拉伸应力,释放应变,作为沥青混凝土拉伸增强材料,达到延缓减少裂缝的目的。

应用范围

1、旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
2、水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3、道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4、软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。

施工方法

目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。

不自粘式玻纤格栅施工方法
钉子固定法所需材料为:
         i.      40×40×0.3毫米的固定铁皮,要求平整不翘角
         ii.      2英寸钢钉(优质水泥钉)

1、   钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态。

2、   格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。

3、   不能将钉子钉于玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。

    4、玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。

自粘式玻纤格栅的施工方法

1、   准备工作:
完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设。

2、   路表状况
路面必须:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。

3、   产品准备
自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。

4、   注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套。
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,必须有足够的拉力。
(4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺着铺设方向。
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。
(6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。
(7)已铺设的土工格栅的路面,必须当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青最小厚度应大于40毫米。

5、铺设方法
(1)机械铺设
将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上,注意其粘性面向下。
使拖拉机向前走,保证土工格栅平直地粘在路面上。s
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。
摊铺沥青混合料路面。

(2)人工铺设
将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上,注意其粘性面向下。
确保放卷轴已锁定,布卷不致自由松动。
当卡车(或手推车)慢慢向前走时,应踩住格栅一端。如格栅有松驰时,即时调整以防皱折。
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍,激活格栅背胶即可摊铺沥青路面

  添加日期:2011/5/27
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